Правила езды на электросамокате зафиксировали в ПДД. Что изменилось в ПДД

Правила езды на электросамокате зафиксировали в ПДД. Что изменилось в ПДД

Обозначили статус электротранспорта и его владельцев. В ПДД появился новый термин: «средство индивидуальной мобильности», СИМ. Это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов: электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другой аналогичный транспорт. Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ.

На средствах индивидуальной мобильности нельзя передвигаться быстрее 25 км/ч, при этом на них должны быть фары или фонари.

На человека, который управляет СИМ, не распространяются общие обязанности водителей:

1. Он не обязан предъявлять документы.
2. За нарушения ПДД будет отвечать как пешеход.
3. Если уедет с места ДТП, его не привлекут к ответственности.

Определили, кто и где может ездить на электросамокатах. В возрасте от 7 до 14 лет на СИМ можно ездить по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Там же могут передвигаться дети младше 7 лет, но только в сопровождении взрослых.

В возрасте старше 14 лет на СИМ тяжелее 35 кг и велосипедах нужно двигаться по велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Если такой инфраструктуры нет или она недоступна, можно двигаться по обочине, а если нет и ее — по правой стороне проезжей части.

На электросамокатах и аналогичном транспорте массой не выше 35 кг можно ездить в пешеходных зонах. А также по тротуарам и пешеходным дорожкам — но только в следующих случаях:

1. Когда невозможно двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам и полосе для велосипедистов. Если есть тротуар или пешеходная дорожка, на таком самокате выезжать на обочину или проезжую часть нельзя.
2. Если нужно сопровождать ребенка младше 14 лет, который тоже едет на СИМ.

На практике это работает так: если вы выехали на электросамокате массой выше 35 кг на территорию, где нет велодорожек или полосы для велосипедистов, то можете ехать только по обочине — или по проезжей части, если обочины нет. В  такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке. И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу.

Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Кроме того, по новым правилам СИМ могут двигаться только на дорогах, где разрешено движение велосипедистов и скорость ограничена 60 км/ч. То есть на дорогу с максимальной разрешенной скоростью 90 км/ч на электросамокате выезжать нельзя.

Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться.Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке.

Тем, кто управляет СИМ, запрещено:

• перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине;
• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией;
• перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест;
• поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение;
• пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь.

одной рукой.

Еще в ПДД появился новый знак 3.35 — «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено».

С точки зрения КоАП человек, который управляет СИМ, остался пешеходом.

Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна толькоСанкция — предупреждение или штраф 500  Р .

Когда запретят электросамокаты. Новые правила для электросамокатов

Согласно новым правилам дорожного движения, опубликованным на сайте правительства России, масса электротранспорта, на котором можно передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.

«Теперь электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные устройства получили особый статус – средства индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч», — говорится в сообщении.

Также отмечается, что движение таких видов транспорта будет регулироваться специальными дорожными знаками. Они будут оповещать, где можно проехать, а где нельзя. Причем «решение об установке знаков будут принимать местные власти».

«При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители средств индивидуальной мобильности должны будут рассчитывать свою скорость, исходя из этого приоритета. Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств необходимо будет спешиваться», — сообщается на сайте правительства.

Кроме того, на дорогах, где разрешенная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов, можно будет ездить на электросамокатах любой массы – по правому краю проезжей части. Но делать это смогут только граждане, которым уже исполнилось 14 лет.

В документе также уточнили, что самокаты и другие устройства должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.

«Новый статус не распространяется на обычные самокаты и роликовые коньки. Люди, использующие их, по-прежнему приравниваются к пешеходам», — заключается в сообщении.

Движение на самокате во дворе. Почему дети на самокатах попадают под колёса во дворах и на «зебрах»?

Ребенка на самокате сложно заметить за припаркованными машинами / Фото: Артур Новосильцев

О недавнем наезде на ребёнка во дворе на улице Вертолётчиков сообщили многие СМИ: авария, при которой травмы получает двухлетний малыш, — это всегда случай, выходящий из ряда вон. Но оказалось, что обстоятельства произошедшего довольно типичны.

Выехал из-за припаркованной машины

Был ранний вечер в конце июля — на улице ещё совсем светло, погода хорошая, видимость отличная. Двухлетний малыш гулял во дворе с бабушкой, катаясь на самокате. Когда он выехал на дворовый проезд из-за припаркованной машины, это стало полной неожиданностью для водителя проезжавшего вдоль дома такси: избежать наезда таксисту не удалось. Ребёнка увезли в больницу с сотрясением мозга, ссадиной лба и ушибом носа.

Типичный случай

Другой наезд на ребёнка произошёл в апреле во дворе на Таганрогской. Второклассник — тоже на самокате — пересекал дворовый проезд, чтобы попасть на детскую площадку, когда его сбил «Шевроле». Школьник получил множественные ушибы.

Дети на самокатах часто попадают под машины именно во дворах. Если взрослого ещё можно заметить заранее до того, как он появится из-за припаркованного автомобиля, то ребёнка стоящая машина скроет полностью. Тем не менее правила относят людей на самокатах к категории пешеходов.

— Согласно ПДД пешеходы имеют во дворах преимущество в движении перед водителями, однако они не должны создавать необоснованных помех движению транспортных средств, — напомнили в ОГИБДД округа.

Самокатчики страдают на «зебрах»

В конце апреля на Волжском бульваре пострадал девятилетний мальчик, переезжавший дорогу на самокате по нерегулируемой «зебре». Его сбил автомобиль «Хёндай», школьник получил сотрясение мозга.

Ещё одно место, где водители должны пропустить людей на самокатах, — поворот с улицы во двор. Водитель должен вовремя заметить человека. Поэтому, передвигаясь на самокате, не пренебрегайте световозвращающими элементами. На самокат — даже обычный, не электрический — не помешает установить фару. Пересекая при движении по тротуару выезды со дворов, сбавляйте скорость: водители автомобилей часто не готовы к появлению тут быстро движущегося самоката.

Пересекая дорогу по «зеб­ре», стоит спешиться с самоката хотя бы для того, чтобы осмотреться самому. Правила требуют от пешехода перед началом перехода убедиться в безо­пасности этого действия.

Езда на самокате без прав. Допустимая мощность электросамоката для езды без прав, правила передвижения на электросамокате

Специально получать права для управления электросамокатом мощностью более 250 не нужно, если у вас водительское удостоверение класса Б. Вы допущены к управлению скутером, мопедом, электросамокатом, квадроциклом по умолчанию.

Инциденты с участием электросамокатов, подпадающие под категорию дорожно-транспортного происшествия, участились по всей стране. Именно поэтому возник запрос на пересмотр правил использования этого транспортного средства. Появилось такое понятие, как «разрешенная мощность электросамоката для езды без прав». Вступившие в силу поправки и допущения будут интересны собственникам самокатов, владельцам кикшеринга (точек аренды), а также тем, кто занимается прямыми продажами.

Правила передвижения электросамокатов в 2021 году

В 2013 году группой разработчиков была создана специальная категория под литерой «M», определившая правила передвижения на квадроциклах, мопедах, скутерах.

До недавнего времени все электросамокаты по умолчанию приравнивались к категории М с мощностью двигателя до 250 Вт. Но в продаже появились транспортные средства, на которых показатели изменились. Это заставило участников и регулировщиков дорожного движения задуматься о поправках.

Весной 2021 года дополнения вступили в силу:

• электросамокаты приравнены к СИМ (средствам индивидуальной мобильности);
• передвижение допускается по велосипедным дорожкам;
• езда по тротуару разрешена на скорости 20 км/ч;
• если нет тротуаров или велосипедных дорожек, то можно ехать по основной дороге, максимально прижавшись к обочине, но при наличии ВУ;
• категорически запрещено ездить в нетрезвом состоянии;
• обязательным считается использование средств индивидуальной защиты;
• особые возрастные ограничения: дети до 7 лет могут ездить в пределах пешеходной зоны, дети от 7 до 14 лет – на тротуарах.

Езда на электросамокате по тротуару разрешена на скорости 20 км/ч

Для понимания основных правил передвижения существует несколько уточнений:

• райдеру должно быть не менее 14 лет;
• у самоката должен быть тормоз, светоотражатель, фара и звуковой сигнал;
• если самокатчик движется по дороге, то он должен соблюдать правила перемещения строго внутри одного ряда и не обгонять едущих впереди;
• на тротуарах безусловный приоритет принадлежит пешеходам.

Нововведения должны снизить рост дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов.

На какие электросамокаты нужны права

Если у вас самокат, который по показателям мощности приравнивается к мопеду, то вы – полноправный участник ДД. Это значит, что в правах должна быть отмечена категория М. Вы можете ездить по проезжей части, строго соблюдая описанные выше условия.

Разрешенная мощность

Чтобы облегчить работу регулировщикам движения и объяснить правила владельцам транспортных средств, были выделены 3 большие подгруппы:

• велосипеды: мощность до 250 Вт;
• мопеды: мощность от 250 кВт до 4 кВт;
• мотоциклы: мощность от 4 до 15 кВт.

В связи с этой классификацией часто возникают споры по вопросу отнесения маломощных электросамокатов к определенной категории. Сомнения участников дорожного движения вполне понятны.

Современный электрический самокат

Сегодня зафиксированы случаи, когда электросамокаты мощностью до 250 Вт были ошибочно отнесены ко второй подгруппе. После судебных разбирательств ошибки были учтены. Таким образом, под категорию ТС, для которых необходимо предъявлять ВУ, попадают только самокаты с двигателем мощностью более 250 Вт.

Как можно получить права

Специально получать права для управления электросамокатом мощностью более 250 не нужно, если у вас водительское удостоверение класса Б. Вы допущены к управлению скутером, мопедом, электросамокатом, квадроциклом по умолчанию.

Можно ли ездить на электросамокате без прав

Если вы приобрели маломощный электросамокат, то права для управления не нужны. Когда гаджет развивает скорость от 50 км/ч, то нужно ВУ на случай если остановит инспектор ГИБДД.

Штраф

Санкции для владельцев электросамокатов:

• Езда без наличия прав – 500 руб.
• Если ВУ нет – до 15000 руб.
• Без средств ИЗ – 1000 руб.
• В состоянии алкогольного опьянения – 30000 руб.

Штраф за езду без прав на электросамокате

Для тех, кто управляет электросамокатами малой мощности, предусмотрены штрафы до 1000 руб. за нарушения общественного порядка.

Что будет за езду на электросамокате без прав

Нарушителям правил ДД грозит не только штраф, но и серьезные последствия. ТС могут изъять, передать на штрафстоянку. И лишить самокатчика прав на несколько лет.

Вождение электросамоката без прав. Ответственность при управлении мощным самокатом

Допустимая мощность электросамоката для езды без прав — 250 Ватт. Для законного пользования устройством передвижения мощностью более этого параметра, необходимо наличие водительских прав категории «М». Для получения прав необходимо:

• пройти медицинское освидетельствование;
• закончить обучение в автошколе;
• сдать экзамен в ГИБДД.

Несмотря на ряд процедур, владеть электрическим самокатом проще, чем скутером. На него не требуется регистрационный номер.

Авария на проезжей части с участием самоката рассматривается как ДТП. Если же столкновение произошло в пешеходной зоне, то данный инцидент не является ДТП и считается конфликтом между пешеходами.

В технических характеристиках на самокаты имеется две величины: «номинальная мощность» и «максимальная мощность». Согласно ПДД, для управления устройствами номинальной мощностью более 250 Вт требуется наличие прав. Многие ошибочно путают номинальный параметр с максимальным. Максимальная мощность значительно выше и не является показательной величиной.

Разрешенная номинальная мощность электросамоката для езды без прав составляет 250 Вт.

Правила электросамокаты 2022. В ПДД прописали правила езды на электросамокатах и гироскутерах

Правительство РФ внесло изменения в ПДД в части организации порядка движения на электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сегвеях, моноколесах и других аналогичных устройствах (). Они отнесены к особой категории – средствам индивидуальной мобильности. Для них установлена максимальная скорость передвижения – 25 км/ч. Поправки вступят в силу с 1 марта 2023 года.

Для регулирования движения на электротранспорте будут установлены новые дорожные знаки, разрешающие, ограничивающие или запрещающие движение в тех или иных зонах. Определено, что при совместном передвижении пешеходы будут иметь приоритет. А при пересечении дороги по пешеходному переходу пользователям электротранспорта необходимо будет спешиваться.

Введены и ограничения по максимально допустимой массе электротранспорта. Так, при движении по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам можно будет только на тех средствах, масса которых не превышает 35 кг. Электротранспорт с большей массой может двигаться по правому краю проезжей части дорог, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов. Однако управлять им можно будет только лицам старше 14 лет. Устройства, двигающиеся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.

При этом вышеуказанные правила не распространяются на обычные самокаты и роликовые коньки. Пользующиеся ими лица по-прежнему приравниваются к пешеходам.

Штраф за езду без шлема на электросамокате. Отставить панику

Волна беспокойства на тему того, что Верховный суд якобы приравнял электросамокаты к транспортным средствам, фактически не имеет под собой оснований. Дело в том, что решение Верховного суда касается одного определенного инцидента и одного вполне конкретного самоката и не устанавливает новые законодательные нормы. Это первое громкое дело в суде об электросамокатах, и именно поэтому оно, вероятно, вызвало большой резонанс. Но не стоит спешить с выводами. 

В мае 2021 года в подмосковных Химках Давит Чапечян, поворачивая налево на своем автомобиле, сбил водителя электросамоката Dualtron Ultra с двигателем мощностью 5,4 кВт и максимальной скоростью до 85 км/ч.

Разнообразие и мощность современных электросамокатов поражает воображение. Фото: dualtron.ru

"За несколько метров до автомобиля, как сообщало издание со ссылкой на видео с камер наблюдения, этот человек потерял управление и упал, на полном ходу попав головой в автомобильное колесо. От полученных травм он умер", — пишут РБК.

Было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК, максимальное наказание по ней — до 5 лет лишения свободы. В результате автотехнической судебной экспертизы самокат погибшего был определен как механическое транспортное средство. А значит, Давит должен был пропустить человека на электросамокате.

И именно этот момент в Верховном суде и пытался оспорить Чапечян. По мнению стороны защиты, водитель электросамоката является пешеходом и не должен передвигаться по проезжей части. Однако в удовлетворении иска Давиту было отказано .

"Так как исчерпывающий перечень всех возможных видов средств передвижения не установлен и установлен быть не может, возможность отнесения электросамоката к тем или иным транспортным средствам сопряжена с оценкой соответствия конкретного электросамоката требованиям к колесным транспортным средствам", — цитирует слова представителя правительства РФ в Верховном суде по имени Гайк Марьян Российское агентство правовой и судебной информации.

Следовательно, в данном конкретном случае самокат был признан механическим транспортным средством. Но не более того. Cуд рассматривает дела только в пределах одного иска либо заявления. Пленум Верховного суда может объединять судебную практику и издавать разъяснения положений законодательства по отдельным категориям дел. Например, в законе какого-то определения может не быть, но на основании накопленной судебной практики суд выводит определение и издает постановление Пленума Верховного суда, которое может применяться в судебной практике. Но в случае с электросамокатами это первое подобное дело, и речи о таком постановлении не идет.

Также важно отметить, что решение Верховного суда не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Водитель электросамоката. Где и как можно ездить на электросамокате?

Тут снова все зависит от мощности, а следовательно, и от вероятной трактовки правил. Если это электросамокат мощностью до 0,25 кВт , передвигаться на нем можно так же, как и на велосипеде : по специальным велосипедным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам, обочинам дорог и правой стороне проезжей части — именно в таком порядке приоритета . Детям до 14 лет пользоваться последними двумя вариантами запрещено.

Водитель электросамоката, как и велосипедист, должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Вечером и ночью должны быть включены фары или фонари, а днем — ближний свет фар или дневные ходовые огни. Кроме того, электросамокатом запрещено управлять , не держась за руль хотя бы одной рукой, перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией ТС, перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест и передвигаться в состоянии алкогольного опьянения .

Чем грозит это для водителей самокатов мощностью от 0,25 до 4 кВт, можно убедиться в предыдущем разделе. Но для обладателей маломощных устройств езда в нетрезвом виде тоже чревата административным делом, ведь владелец велосипеда — формально тоже водитель . А следовательно, пункт 2.7 ПДД распространяется и на него. Правда, в случае с велосипедистом или самокатчиком наказание не такое страшное. Согласно части 3 статьи 12.29 КоАП за нарушение ПДД, «совершенное в состоянии опьянения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения», полагается штраф — от 1 000 до 1 500 руб.

Закон о езде на электросамокате. Решение Верховного суда по электросамокатам 2022

Дело в том, что в мае 2021 года в подмосковных Химках внедорожник Давита при повороте налево совершил столкновение с человеком, ехавшим на электросамокате. По данным следствия, человек на электросамокате пытался затормозить, но перелетел через руль и ударился об колесо автомобиля. В итоге человек от полученных травм скончался, а водителю внедорожника теперь грозит до 5 лет лишения свободы за ДТП с погибшим (ст. 264 УК РФ). Для того, чтобы избежать наказания, Чепечян подал иск в Верховный суд РФ, с тем, чтобы человека на электросамокате официально признали пешеходом, который не имел права двигаться по проезжей части.

В августе 2021 года следователь назначил судебную экспертизу, которая признала китайский электросамокат Dualtron Ultra с двигателем мощностью 5,4 кВт и максимальной скоростью до 85 км/ч, которым управлял погибший, "механическим транспортным средством". Соответственно, речь теперь идёт о ДТП с участием двух транспортных средств, в котором Чепечян нарушил ПДД, не уступив дорогу другому ТС при повороте налево.

Согласно карточке на сайте ВС РФ, иск был подан об оспаривании абзацев 17, 38 и 55 п.1.2 ПДД РФ:

• абзац 17 - " Механическое транспортное средство " - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины;
• абзац 38 - " Пешеход " - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства;
• абзац 55 - " Транспортное средство " - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

В итоге 30 марта 2022 года судья Романенков Н.С. вынес вердикт - "отказано в удовлетворении иска". То есть, судья просто-напросто подтвердил законность прописанных в ПДД определений механического транспортного средства, пешехода и транспортного средства, а не приравнял все электросамокаты к транспортным средствам, как бросились писать все СМИ. То есть, истец пытался оспорить 3 конкретных абзаца ПДД, в чём ему было отказано.